极地科考最重要的便是破冰才能，破冰才能不行，在极地将步履维艰。破冰等级分为7个层次，第1档破冰才能最强，第7档最弱。

  我国的“雪龙”号破冰才能大约在第6档，而”雪龙2“号选用了国际先进的双向破冰才能规划，船艏、船艉均可破冰，破冰才能到达第3个层次，船艏能够在2—3节航速接连破破除1.5米厚冰加0.2米厚的雪，较“雪龙”号仅能接连破除1.2米厚的冰有了很大的才能提高。

  艉部破冰还能够打破极区20米冰脊，在遇到很难“拱”的冰脊时，船体能够滚动180度，让船尾变成船头，尾部的螺旋桨能在海面下削冰，把10多米高的冰脊“掏空”，破冰才能远超“雪龙”号，满意全球无限航区飞行需求。

  2019年7月11日，我国第一艘自主制作的极地科考破冰船“雪龙 2”号在上海正式交付使用。今日我们就看看“雪龙2”号极地查询船是怎样制作的，首先看一个短片：

  “雪龙2”号船长122.5米，型宽22.32米，规划吃水7.85米，规划排水量13996吨，航速12—15节，续航力2万海里，自我克制力60天。

  它是全球第一艘选用船艏、船艉双向破冰技能的极地科考破冰船，具有全反转电力推动功用和抵触破冰才能，可完成极区原地360°自在滚动。双向破冰均具有以2~3节船速接连破1.5米冰加0.2米积雪的才能，艉部破冰能完成在20米当年冰冰脊加20厘米雪层不被卡住，可完成无限航区包含极区飞行和作业。

  在“雪龙2”号艏部，配备有2台1200千瓦槽道式侧向推动器，加上艉部两个大功率吊舱推动器的联合效果，满意科考查询和恶劣海况的应急需求。这便是“雪龙2”号选用的DP-2动力定位体系。

  雪龙2号是一座特别的船，她要去往国际上最风险的当地，饱尝最严格的检测，她的动力有必要很强壮，感谢它的制作者们。

  来历：直观学机械、科技日报、新京报、雪龙探极、聚集将来、三角鱼机高一筹、上观

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